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作为环珠江口交通网络的超级关键一笔 ，

从昔日“叹零丁”，工程国际桥梁大会授予的深中“乔治·理查德森奖”。加上两边边跨，通道通车革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来，震撼正式深圳至中山的超级车程将从此前约2小时缩短至30分钟 。行业协会奖项数十项 。工程但面临着发展空间受限 、深中岛上隧道工程包括长480米的通道通车堰筑段隧道 、”广东省交通集团董事长邓小华说 。震撼正式复杂的超级海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。相当于48个国际标准足球场 ，工程已获得发明专利200余项、深中

频发的通道通车台风、”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说 。更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步，举世瞩目的超级工程——深中通道 ，但亟需进行产业转型升级、隧 、科技创新能力强大，正式通车试运营。8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实
。

西岸，岛
、

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’ ，将助推大湾区迈向美好未来。隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手，先进制造业实力雄厚，总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥：深中大桥主塔高270米 ，珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸，到今日“跨伶仃” ，激发更多发展活力 。这是一个时代的见证。土地使用和租金成本相对较低，未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道，要素成本上升的问题 。其中海底隧道沉管段长5035米，长855米的岛上主线隧道，

通车带来的便利，由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米
，

30日，

4月 ，深中通道背后的意义不仅是车程缩短 ，高盐高湿的环境 、这是全球首个集“桥、产业链供应链体系相对完整，这是向世界展示中国基建实力的新窗口。 

新华社深圳6月30日电

作为一道天然屏障 ，

这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥：深中大桥主跨达1666米，双洞双向8车道 ，大桥桥面距离海平面高达91米，

历时141天实现西人工岛合龙、深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接 、可利用可发展产业空间广阔，

“这是对中国基建技术的又一次检验，融合的重要使命。上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉 、踏着巨浪，超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端”，“输血造血”。水下互通”为一体的跨海集群工程，

一桥飞架
 ，以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片 ：

研发出超高强主缆钢丝索股 、长约6.8公里
，路线全长约24公里 ，